두바이유 vs 브렌트유 — 국내 주유소에 더 중요한 건?

국제유가(두바이유)는 국내 정유사의 원재료 구매 비용에 직접적으로 영향을 줍니다. 하지만 주유소 사장님이 실제로 대리점에서 유류를 구매하는 발주단가는 여러 단계를 거쳐서 결정됩니다.

연결 경로는 다음과 같습니다: 두바이유 → 정유사 공장도가 → 대리점 출고가 → 주유소 발주단가. 각 단계마다 계약 조건, 재고 상황, 물류비 등이 반영됩니다.

국제유가가 하락해도 주유소 발주단가가 즉시 내려가지 않는 이유는 크게 세 가지입니다.

첫째, 정유사 공장도가 조정에 시차가 있습니다. 국내 정유사는 주 2회(화·금) 공장도가를 조정합니다. 따라서 월요일에 국제유가가 급락해도 빠르면 화요일 오전, 늦으면 금요일에야 반영됩니다.

“뉴스에서 유가 떨어졌다고 해서 전화했더니, 이번 주는 이미 출고단가가 정해졌다고 하더라고요.”

둘째, 대리점 재고 소진 시간이 필요합니다. 이미 구매한 재고를 소진하기 전까지는 새 공장도가 기준 가격을 책정하기 어렵습니다.

재고평균단가란 현재 탱크에 남아있는 기존 재고의 구매단가와 새로 발주하는 재고의 단가를 평균 낸 값입니다. 유가가 하락해도 기존에 비싸게 구매한 재고가 남아있는 동안은 실질 원가가 바로 내려가지 않습니다.

SK에너지 기준, 공장도가는 매주 화요일과 금요일 오전에 고시됩니다. 월요일 국제유가 급락 → 화요일 오전 공장도가 조정 → 수요일 대리점 출고가 반영 → 목·금 주유소 발주단가 적용이 최단 경로입니다.

실제로는 1~2주 추가 시차가 흔합니다. 오일딜러 모닝 인텔리전스는 매일 아침 이 공장도가 변화를 자동 분석해 알려드립니다.

하락장에서 유리한 발주 타이밍은 세 가지를 동시에 고려해야 합니다.

1. 탱크 잔량과 일평균 판매량 — 재고가 3일 이하라면 타이밍을 기다리기보다 즉시 발주가 안전합니다.

2. 공장도가 조정 예측 — 금요일 인하 가능성이 높다면 목요일까지 발주를 미루는 전략을 검토합니다.

3. 대리점 제안 조건 — 여러 대리점에 동시 견적을 요청하고 가장 유리한 곳을 선택합니다. 오일딜러에서 한 번의 주문으로 여러 견적을 받을 수 있습니다.